オーナーズクラブの交流掲示板です。
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はじめまして。ジェベル200に乗るようになって、半年位なんですが、ドレンボルトの隣にある、もう一つのボルトがなんなのか分かりません。 すいませんが、分かるかたが、いらっしゃいましたら、教えてください。よろしくお願いします。
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野ざらし・・でお世話になりました。
その後キャブのOH ブレーキ回り交換でもってなんとか再始動しています。さびさびなのでちまちまと磨いているところです。
が、今日車体を眺めていたらチェーンのシールが落ちていました。ぽろっと2個ほど。。
なので交換を考えているのですが
正直どのような種類があるのか、なにがよいのか解りません。皆様のお勧めっていうものはあるでしょうか?
また、通販サイトに行くと「スプロケの歯数を選択」とあったのですが、これがどのように走行に響くのか、教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
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2003年式250XCに乗っています。
最近メーター周りからのビビリ音が気になって仕方ありません。
ショップで見てもらったところ、こういうタイプのメーターは仕方ないという返事でした。
メーター接続部にワッシャーをかませてくれたのですが、ほとんど効果はありません。
このような経験がある方いらっしゃいませんか?
良い防止策がありあましたら、教えてください。
>ショップで見てもらったところ、こういうタイプのメーターは仕方ないという返事でした。
そんな事はないと思うんだけど・・・。
メーターから音がしている時、押さえると音が止まるとかでメーターからの音というのは確かなのですかね?
私は以前、ビビリ音が出た時、メインスイッチ当たりだと思って探して、結局クラッチレバーがブッシュカバーに僅かに当たっていたという事があったので、本当にそこから音が出ているのかがちょっと気になります。(クラッチレバーを加工していた)
間違いなくメーターだという事であれば、メーターはゴムのクッションを介して止められているので、このゴムがどうなっているのか確認してみてはどうでしょうか?
それとメーター横下にアクセルワイヤーを通している針金状のものがあると思うのですが、それが振動して当たってないかも。
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最近ジェベル250XCの電気系のトラブルの為、サービスマニュアルの配線図(DR250RY/DR250RXY)を見ていたところ、おかしな事に気づき、スズキのお客様相談室で聞いたところ、接続点が一箇所、表記漏れがあることを確認しました。イグニッションスイッチから出ているO/Bとリアコンビネーションランプに繋がるGrの接続点が抜けています。小生のマニュアルは2000年発行ですが、それ以降のマニュアルはどうなっているのでしょうか?どうもお客様相談窓口の電話の応対では今まで全く気づいていなかったように感じられましたが・・・。
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96年式のジェベル250XCに乗っています。キャブのOHを考えていますが、バラしたところフロートピンが抜けません・・・。千枚通しなどで叩くしか方法はないのでしょうか?どなたかピンの抜き方を教えてください・・・。お願いします。
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私はジェベル250なのでエンジンが違いますが、
確かミッション関係のボルトだったと思います。
外すとバネが出てくるとか…?
ありがとうございます。デジタルモニターを買ってお店で油温センサーを付けてもらったら、ドレンボルトじゃない方に付けていたんですが、大丈夫ですよね。今のところはちゃんと動いています。もし、他の場所の方がいい、というのがあれば、教えてください。