Internet DJEBEL Owners Club BBS

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ドレンボルトの隣のボルト

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  • カズ
  • 投稿日:2010/01/04 23:48

はじめまして。ジェベル200に乗るようになって、半年位なんですが、ドレンボルトの隣にある、もう一つのボルトがなんなのか分かりません。 すいませんが、分かるかたが、いらっしゃいましたら、教えてください。よろしくお願いします。

  • 1.がんちゃん
  • 投稿日:2010/01/08 22:30

私はジェベル250なのでエンジンが違いますが、
確かミッション関係のボルトだったと思います。
外すとバネが出てくるとか…?

  • 2.カズ
  • 投稿日:2010/01/09 15:01

ありがとうございます。デジタルモニターを買ってお店で油温センサーを付けてもらったら、ドレンボルトじゃない方に付けていたんですが、大丈夫ですよね。今のところはちゃんと動いています。もし、他の場所の方がいい、というのがあれば、教えてください。

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チェーンとスプロケの交換

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  • ちょびた
  • 投稿日:2009/12/10 17:31

野ざらし・・でお世話になりました。

その後キャブのOH ブレーキ回り交換でもってなんとか再始動しています。さびさびなのでちまちまと磨いているところです。

が、今日車体を眺めていたらチェーンのシールが落ちていました。ぽろっと2個ほど。。

なので交換を考えているのですが

正直どのような種類があるのか、なにがよいのか解りません。皆様のお勧めっていうものはあるでしょうか?

また、通販サイトに行くと「スプロケの歯数を選択」とあったのですが、これがどのように走行に響くのか、教えていただけないでしょうか。

よろしくお願いします。

  • 8.ちょびた
  • 投稿日:2009/12/14 20:42

ところで 話は少しそれるのですが、

ビールケースをメンテスタンドにする
とか 太っ腹に
レーシングスタンド(台形の)とかを使って持ち上げるのは、女性でも可能ですか?
低車高使用ですがかなり持ち上げないといけないのでしょうか。

ジャッキアップ式でないと無理っぽいでしょうか。

それから、ビールケースはおいくらでしたでしょうか>國さん

  • 9.國さん
  • 投稿日:2009/12/15 12:33

>>8
ビールケースの値段ですが、昔の話でよく覚えてないのですが、200〜500円位?
XC の前に乗っていた2ストは乗せるのに苦労は無かったのですが、XC にしてからビールケースに乗せるのはしんどくなってジャッキアップ式の奴を買いました。
チェーン、ホイール清掃位なら、ワンナップスタンドの方が手軽でいいのですが、廃版になっているようですね。
ワンナップスタンドの替わりに木の角材を使っている人もいますよ。

  • 11.ちょびた
  • 投稿日:2009/12/15 14:51

男の方でも載せるのがしんどいとなると。。。ビールケース難しそうですね。

ワンナップスタンド ネットを見てみましたら一応概要はわかりました。でも整備には使うなとありました。。
(使ってらっしゃる方は多いみたいですね)

角材の場合 どこにどう挟めばよいのでしょうか。。

やはりいつかはジャッキアップ型か。
すぐには準備できなさそうです(T▽T)

  • 12.國さん
  • 投稿日:2009/12/15 15:37

>>11
>角材の場合 どこにどう挟めばよいのでしょうか。。

スタンドを出した状態で、キャリアの右下をリアを浮かすように押し上げて左に傾けて行くとリアが浮きますよね。
その時、右腹の下、ステップの下辺りとか安定して支えられそうな所に入れるんです。
別に角材で無くても電話帳、ブロック、それら+クルマのジャッキでも何でもいいんです。

腹の下を観察しながら試行錯誤してみてください。
浮かせすぎて倒さないようにね。

  • 13.ちょびた
  • 投稿日:2009/12/15 21:05

慣れが必要のようですね。
まず車体を斜めに傾けるあたりから練習いたします。

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メーターまわりビビリ音

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  • つか
  • 投稿日:2009/11/15 20:52

2003年式250XCに乗っています。
最近メーター周りからのビビリ音が気になって仕方ありません。
ショップで見てもらったところ、こういうタイプのメーターは仕方ないという返事でした。
メーター接続部にワッシャーをかませてくれたのですが、ほとんど効果はありません。
このような経験がある方いらっしゃいませんか?
良い防止策がありあましたら、教えてください。

  • 2.國さん
  • 投稿日:2009/11/17 18:16

>ショップで見てもらったところ、こういうタイプのメーターは仕方ないという返事でした。

そんな事はないと思うんだけど・・・。
メーターから音がしている時、押さえると音が止まるとかでメーターからの音というのは確かなのですかね?
私は以前、ビビリ音が出た時、メインスイッチ当たりだと思って探して、結局クラッチレバーがブッシュカバーに僅かに当たっていたという事があったので、本当にそこから音が出ているのかがちょっと気になります。(クラッチレバーを加工していた)

間違いなくメーターだという事であれば、メーターはゴムのクッションを介して止められているので、このゴムがどうなっているのか確認してみてはどうでしょうか?
それとメーター横下にアクセルワイヤーを通している針金状のものがあると思うのですが、それが振動して当たってないかも。

  • 3.つか
  • 投稿日:2009/11/23 18:22


國さん コメント有難うございます。
確かに音がしているときに、メーターを押さえても音は止まらないのです。
やはりどこか違う場所が干渉しているような気がするので、探してみます。
有難うございました。

  • 4.バレンチ
  • 投稿日:2009/11/27 01:11

>>3
ビビリ音はいろいろな発生原因が考えれれますが、
私の場合は、エンジンブレーキ時に音が発生し、
ステアリングステムナット(ギザギザのナット)の緩みが原因でした。
ここは、締めすぎでも、緩くてもだめで、
規定のトルクで締めこむ必要があります。
参考までに。

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ジェベル250xc電気配線図の間違い

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  • ふーらいぼー
  • 投稿日:2009/11/25 17:59

最近ジェベル250XCの電気系のトラブルの為、サービスマニュアルの配線図(DR250RY/DR250RXY)を見ていたところ、おかしな事に気づき、スズキのお客様相談室で聞いたところ、接続点が一箇所、表記漏れがあることを確認しました。イグニッションスイッチから出ているO/Bとリアコンビネーションランプに繋がるGrの接続点が抜けています。小生のマニュアルは2000年発行ですが、それ以降のマニュアルはどうなっているのでしょうか?どうもお客様相談窓口の電話の応対では今まで全く気づいていなかったように感じられましたが・・・。

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キャブのフロートピンについて

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  • こなぱぱ
  • 投稿日:2009/11/23 20:40

 96年式のジェベル250XCに乗っています。キャブのOHを考えていますが、バラしたところフロートピンが抜けません・・・。千枚通しなどで叩くしか方法はないのでしょうか?どなたかピンの抜き方を教えてください・・・。お願いします。

  • 1.安山
  • 投稿日:2009/11/23 23:50

お察しの通り、あれは圧入されているので叩いて抜くんですが、
上手くやらないと他の部分を壊してしまうおそれがあります。
壊さないまでもフロートのリップを曲げてしまうと
油面調整という面倒な作業をやる羽目になりますので、
どうしても必要でなければ抜かない方が無難だと思います。
実は私も一度やりかけて諦めました。
抜く必要があるのなら木片などの当て物を用意して、
キャブ本体やフロートに無理がかからないようにした上で
ピンポンチなどの工具を使うことを奨めます。
先のとがった物でピンの先にキズをつけると
抜きにくくなりますよ。

  • 2.こなぱぱ
  • 投稿日:2009/11/24 22:52

 ご回答ありがとうございます。
2年前にもキャブのOHを試みましたが、やはりピンが抜けず断念・・・今年こそは!!と思いましたが特に異常もなく動いているので掃除できるところだけで終わらそうと思います・・・。
サービスマニュアルだと簡単そうに「ピンを叩いて外す」なんて書いてあるので簡単に外れるものだと思っていました。ニードルバルブの磨耗など見たかったのですが・・・残念です;

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